| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 福特 | 大众 |
| 价格 | 17.99万 | 18.88万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车主反馈出现失速、无法换挡、故障码频现等质量投诉，可靠性有待市场进一步验证；性价比突出，14.99万至17.99万元的售价在合资插混SUV中竞争力强，首任车主电池不限年限/里程保修； | 座椅舒适性佳，支持电动调节、通风加热功能，长途乘坐不易疲劳；纯电续航偏短，CLTC标称115km，实际冬季续航仅65-95km，不适合长距离纯电通勤； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥206,087元 | ¥216,144元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,087元 | ¥216,144元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥216,144元 首付(30%)：¥64,843元 月供(3年)：¥4,400元 利息总额：¥7,100元 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4653mm×1902mm×1728mm | 4658mm×1935mm×1710mm | 4355mm×1762mm×1605mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 155 km | 115 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 7.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 24.4 | 18.4 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.23小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2730mm | 2726mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 648L | 448L | 445L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | - | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 565 | - | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
