| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 大通 | 长城 |
| 价格 | 14.48万 | 13.98万 | 10.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 燃油版车型动力偏肉，尤其3挡以后加速乏力，市区超车和满载时表现较为吃力；价格区间12.18-20.18万元，与同级竞品相比性价比有一定竞争力； | 内饰设计偏老气，用料质感一般，部分车型塑料感较强；搭载采埃孚8速自动变速箱，换挡平顺丝滑； | 高速行驶时抖动和噪音较大，影响驾驶舒适性；后排空间宽敞，座椅可折叠收纳，兼顾载人与实用性； |
| 落地价 (估算) | ¥166,424元 | ¥160,774元 | ¥126,874元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,424元 | ¥160,774元 | ¥126,874元 |
| 贷款预估 | 总价：¥166,424元 首付(30%)：¥49,927元 月供(3年)：¥3,388元 利息总额：¥5,466元 | 总价：¥160,774元 首付(30%)：¥48,232元 月供(3年)：¥3,273元 利息总额：¥5,281元 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 |
| 能源类型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1965mm×1920mm | 5378mm×1950mm×1835mm | 5635mm×1880mm×1840mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3110mm | 3480mm | 3410mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 165 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | 520 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
