| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞风云 | MG名爵 | 五菱 |
| 价格 | 11.69万 | 8.98万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系采用1挡DHT混动变速箱，高速亏电状态下油耗偏高；安全配置丰富，全车9安全气囊、80%高强度钢车身、20.6%热成型钢占比； | 外观设计时尚运动，溜背轿跑造型，颜值在同级中属于第一梯队，线条利落有辨识度；售后服务体验参差不齐，部分用户反映售后问题响应不及时、4S店服务态度有待改善； | 电动侧滑门仅能选装单侧且需额外付费（约2000-3000元），低配车型手动侧滑门较重，女性使用不够便利；配置实用贴心，全系标配360度全景影像、540度透明底盘、定速巡航、皮质座椅、后排独立空调出风口； |
| 落地价 (估算) | ¥134,897元 | ¥94,994元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥134,897元 | ¥94,994元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥134,897元 首付(30%)：¥40,469元 月供(3年)：¥2,746元 利息总额：¥4,431元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4730mm×1860mm×1747mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | 437 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.67 | 42.8 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 待定 | 6.7小时 |
| 轴距 | 2710mm | 2750mm | 2910mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 193L | 471L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | 120 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 530 | 250 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 7 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
