| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 本田 | smart |
| 价格 | 17.99万 | 21.19万 | 23.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅靠背角度偏直且不可调节，坐垫长度偏短，长途乘坐舒适性不足；用车成本低廉，纯电行驶每公里约5分钱，馈电油耗也控制在合理水平，日常通勤非常经济； | 空间利用率极高，后排腿部空间宽敞、地台纯平，后备箱容积大且座椅放倒后可形成纯平空间；车机系统反应迟钝、功能单一，屏幕尺寸偏小（低配），不支持CarPlay等主流手机互联； | 底盘滤震表现优秀，过减速带和坑洼路面时冲击吸收能力强，舒适性优于同价位竞品；冬季低温环境下纯电续航衰减明显，实际续航达成率约60%，对北方用户影响较大； |
| 落地价 (估算) | ¥206,087元 | ¥242,247元 | ¥273,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,087元 | ¥242,247元 | ¥273,887元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 | 总价：¥273,887元 首付(30%)：¥82,166元 月供(3年)：¥5,575元 利息总额：¥8,996元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4653mm×1902mm×1728mm | 4703mm×1866mm×1680mm | 4705mm×1920mm×1710mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 155 km | - | 252 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 6.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 24.4 | 41.46 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2730mm | 2701mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 648L | 627L | 625L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | 142 | 320 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 565 | 243 | 635 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
