| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 别克 | 北京越野 |
| 价格 | 24.39万 | 20.49万 | 20.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料塑料感强，中控台和门板大面积使用硬塑料，触感和质感一般；座椅舒适，前排包裹性好，后排座椅坐垫长度适中，乘坐体验不错； | 悬挂调校偏硬，经过颠簸路面时车内能感受到较明显的震动；性价比高，终端优惠幅度大，在同级合资中型SUV中价格优势明显； | 配备电控分时四驱/全时四驱、后桥差速锁，高配可选三把锁，越野能力强；后排座椅靠背高度偏低，长途乘坐舒适性不足，空间相比同尺寸车型局促； |
| 落地价 (估算) | ¥278,407元 | ¥234,337元 | ¥231,964元 |
| 全款总价 (估算) | ¥278,407元 | ¥234,337元 | ¥231,964元 |
| 贷款预估 | 总价：¥278,407元 首付(30%)：¥83,522元 月供(3年)：¥5,667元 利息总额：¥9,145元 | 总价：¥234,337元 首付(30%)：¥70,301元 月供(3年)：¥4,770元 利息总额：¥7,697元 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4701mm×1883mm×1676mm | 4641mm×1883mm×1638mm | 4790mm×1940mm×1929mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 8.4 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2791mm | 2779mm | 2760mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 190L | 347L | 965L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 155 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 270 | 395 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
