| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 欧拉 | 小鹏 |
| 价格 | 14.98万 | 12.38万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱开口偏小，虽然深度足够但取放大件物品不便；车身长度超5米，轴距2900mm，后排腿部空间宽裕，乘坐舒适度媲美C级车； | 外观设计个性，复古猫系美学搭配圆形大灯，在千篇一律的纯电车中辨识度高；动能回收高挡位拖拽感较强，容易导致乘客晕车； | 高速行驶时风噪和胎噪偏大，时速超过80km/h后车内静谧性表现一般；智能驾驶能力突出，高配版搭载XNGP全场景领航辅助，覆盖城市、高速、泊车全场景； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥130,014元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥130,014元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1900mm×1505mm | 4471mm×1844mm×1641mm | 4785mm×1896mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 140 km | 480 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 45.3 | 62.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.33小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2720mm | 2815mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 317L | 600L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 150 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 260 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
