| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 吉利汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 11.49万 | 9.79万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机智能化落后，屏幕反应速度慢，语音识别体验差，与同价位国产车型差距明显；外观设计耐看，V-Motion家族前脸时尚大气，符合主流审美； | 价格亲民，起售价6.59万起，终端优惠后入门版可低至5万元左右，性价比极高；后悬架为扭力梁非独立悬架，过减速带和坑洼路面时颠簸感较强，滤震质感一般； | A柱设计较宽，左转弯时容易遮挡视线，需刻意摇头观察；电机驱动起步轻快平顺，0-60km/h加速响应迅速，城市驾驶体验好； |
| 落地价 (估算) | ¥132,637元 | ¥113,427元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥132,637元 | ¥113,427元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4656mm×1825mm×1448mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2712mm | 2755mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 572L | - | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 99 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 159 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
