| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 日产 | 吉利汽车 |
| 价格 | 12.49万 | 11.49万 | 9.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌在中国市场影响力持续下滑，二手车保值率偏低，与丰田、大众等合资品牌差距较大；内饰设计精致，双拼色搭配镀铬装饰，大面积软质材料包裹，做工在同价位中有档次感； | 车内隔音较差，高速行驶时风噪和胎噪明显，NVH控制水平一般；后排空间宽敞，轴距2712mm，后排腿部空间约980mm，满足家庭日常出行需求； | 动力偏弱，1.5L自吸发动机（最大功率88kW）起步较肉，满载爬坡和高速超车需提前预判；内饰用料在同价位中表现较好，中控台采用软质搪塑和皮质包裹，做工扎实； |
| 落地价 (估算) | ¥143,937元 | ¥132,637元 | ¥113,427元 |
| 全款总价 (估算) | ¥143,937元 | ¥132,637元 | ¥113,427元 |
| 贷款预估 | 总价：¥143,937元 首付(30%)：¥43,181元 月供(3年)：¥2,930元 利息总额：¥4,728元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4666mm×1780mm×1450mm | 4656mm×1825mm×1448mm | 4815mm×1885mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2712mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 572L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 99 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 143.9 | 159 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
