| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 林肯 | 凯迪拉克 | 宝马 |
| 价格 | 25.48万 | 29.99万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 刹车尾段不够线性,缓慢刹停时容易出现轻微点头现象;外观设计年轻时尚,大尺寸中网配以贯穿式灯带,溜背造型运动感强; | 全系标配L2级驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能;AEB主动刹车系统存在误触发情况,在正常行驶时可能突然急刹,存在安全隐患; | 车机系统偶有卡顿,CarPlay连接不稳定,基础导航体验较差,智能化水平不如同价位国产车;安全配置齐全,标配自动泊车、主动刹车、车道保持等L2级辅助驾驶功能; |
| 落地价 (估算) | ¥290,724元 | ¥341,687元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,724元 | ¥341,687元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价:¥290,724元 首付(30%):¥87,217元 月供(3年):¥5,918元 利息总额:¥9,549元 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 | 总价:¥362,140元 首付(30%):¥108,642元 月供(3年):¥7,372元 利息总额:¥11,895元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4982mm×1865mm×1485mm | 4930mm×1883mm×1453mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 6.99 | 7.3 | 6.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2930mm | 2947mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 489L | 384L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 192 | 174 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 393 | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


