| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 深蓝汽车 | 腾势 |
| 价格 | 26.98万 | 25.99万 | 34.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间布局灵活，6座/7座可选，第三排带独立扶手和电动靠背调节；智能驾驶辅助系统软件体验一般，与华为乾崑ADS等成熟方案有差距； | 增程器启动时噪音较明显，影响车内静谧性；综合续航超1000km，纯电续航220km（后驱版）起，无里程焦虑； | 二排独立航空座椅带加热/通风/按摩，旗舰型配零重力座椅，全车49处储物格，家用便利性出色；馈电状态下高速油耗偏高（约7-8L/100km），车身整备质量近3吨，常年跑高速经济性不如小排量增程竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥270,197元 | ¥398,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥270,197元 | ¥398,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥270,197元 首付(30%)：¥81,059元 月供(3年)：¥5,500元 利息总额：¥8,875元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5252mm×1995mm×1780mm | 5205mm×1996mm×1800mm | 5200mm×1999mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 680 km | 310 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.94 | 7.9 | 3.7 |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 115 | 53.49 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.16小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 8.0小时 | - |
| 轴距 | 3110mm | 3105mm | 3075mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 337L | 427L | 364L |
| 驱动方式 | 三电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 540 | 231 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 375 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
