三款车定位相近，但取向差异明显。零跑T03是综合实力最均衡的选择，也是当前市场口碑最好的车型。 它在2025年第一季度新能源微小型车质量排行中位列平均值以上，品控可靠。全系标配10.1寸中控屏，高配带L2辅助驾驶，CLTC续航可达403km，动力（55kW）和智能化配置在同级中领先，价格5.99万起，性价比突出。纳米01的优势在于尺寸和空间，车长超4米、轴距2660mm，是标准小型车，后排和后备箱（326L）明显更大，适合经常载人或载物的用户，但起售7.48万，门槛较高。易至EV3定价最低（5.28万起），空间和配置够用，但质量问题较突出，在2025年第一季度的质量排行中处于平均值以下，投诉率偏高。综合来看：追求可靠省心首选零跑T03；需要更大空间且有预算上纳米01；预算极度有限再考虑易至EV3，但要做好品控不如前两者的心理准备。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃集团新能源 | 零跑汽车 | 东风纳米 |
| 价格 | 6.68万 | 6.99万 | 7.68万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CLTC续航330km，城市通勤一周一充基本够用；远近光灯全系为卤素光源，夜间照明效果不如LED； | 性价比高，5-7万元价位提供CLTC 403km续航版本，同价位续航领先；全系标配卤素大灯，照明亮度低，夜间在没有路灯的道路视野不佳； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥71,304元 | ¥74,497元 | ¥81,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥71,304元 | ¥74,497元 | ¥81,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥71,304元 首付(30%)：¥21,391元 月供(3年)：¥1,452元 利息总额：¥2,342元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 | 总价：¥81,604元 首付(30%)：¥24,481元 月供(3年)：¥1,661元 利息总额：¥2,680元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3720mm×1640mm×1535mm | 3620mm×1652mm×1592mm | 4020mm×1810mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 403 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.24 | 41.3 | 31.45 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.6小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | 3.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2390mm | 2400mm | 2663mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 177L | 210L | 326L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 80 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | 158 | 160 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
