这三款车定位接近，但取向有明显差异。如果追求极致性价比和大空间，跨越星V5是目前更值得考虑的选择。 它车身最长（4495mm）、轴距最大（2930mm），内部载货容积约5.48立方米，1.5L/1.6L发动机动力优于另外两款，且配备了电子助力和ABS+EBD，指导价4.98-5.68万，主打“低价高配”。长安之星5胜在便宜，3.89万起售，1.4L动力够用，电子助力顺手，但空间最小，仅适合单人轻载或代步。 五菱荣光V品牌认知度最高，但车型较老，1.5L发动机调校偏保守，高配才给ABS，不少用户反馈车身生锈、转向卡滞等通病，性价比已不如跨越星V5。总结：预算有限拉货为主选跨越星V5；极端省钱代步选长安之星5；看重保值率和维修便利性可考虑五菱荣光V。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 长安跨越 | 五菱 |
| 价格 | 4.09万 | 4.98万 | 4.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 性价比高，裸车价3.8-4.3万元，保养费用低（小保养约200多元）；刹车踏板偏硬，刹车行程不够线性，轻踩刹不住、重踩容易点头； | 驾驶室空间宽敞，头部腿部不压抑，储物格设计实用； | 座椅布局灵活，后排座椅可拆卸以扩展载货空间；内饰用料多采用硬塑料，做工粗糙，缺乏质感； |
| 落地价 (估算) | ¥49,017元 | ¥59,074元 | ¥53,424元 |
| 全款总价 (估算) | ¥49,017元 | ¥59,074元 | ¥53,424元 |
| 贷款预估 | 总价：¥49,017元 首付(30%)：¥14,705元 月供(3年)：¥998元 利息总额：¥1,610元 | 总价：¥59,074元 首付(30%)：¥17,722元 月供(3年)：¥1,203元 利息总额：¥1,940元 | 总价：¥53,424元 首付(30%)：¥16,027元 月供(3年)：¥1,088元 利息总额：¥1,755元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4005mm×1600mm×1890mm | 4495mm×1680mm×1990mm | 4415mm×1665mm×1850mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2560mm | 2930mm | 2720mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5/7个 | 5/7/8个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 76 | 78.5 | 73 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 133 | 141 | 140 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
