这三台车都拿下了2025年首批纯电乘用车能效分级的一级认证，能效表现没短板，但定位差异挺大。
极狐阿尔法T5是唯一一台纯电SUV，空调和驱动能效都是1级，家里有充电桩、需要SUV空间的可以优先考虑它。
小鹏MONA M03主打智能化，全系标配L2级智驾，智舱用上8155芯片，是冲着科技体验去的年轻人首选。
宝骏享境则是“尺寸屠夫”，车长超5米、轴距2米9，空间比前两位大一圈，插混版纯电续航140km还带3C快充，适合既要大空间、又有里程焦虑的家用买家。
一句话：追求科技感选小鹏，看重SUV通过性选极狐，纯家用、要大要省心直接上宝骏享境。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | ARCFOX极狐 | 小鹏 |
| 价格 | 14.98万 | 12.38万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机芯片性能不足，导航切换音乐时易卡顿，360影像偶发掉帧；车身长度超5米，轴距2900mm，后排腿部空间宽裕，乘坐舒适度媲美C级车； | 高速行驶时风噪偏大，车内静谧性有提升空间；外观设计流线动感，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯组与发光LOGO，辨识度高； | 后悬架为扭力梁非独立结构，过减速带和坑洼路面时后排颠簸感较明显；电耗控制优秀，CLTC百公里综合电耗低至10.8kWh，日常通勤成本极低； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥130,014元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥130,014元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1900mm×1505mm | 4760mm×1936mm×1650mm | 4785mm×1896mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 140 km | 560 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.5 | 7.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 64.8 | 62.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 11.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2845mm | 2815mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 400L | 600L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 185 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 320 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
