| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 捷途 | 星途 |
| 价格 | 14.29万 | 18.59万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | DHT变速箱调校平顺，行驶质感接近纯电车；无线充电板位置设计不佳且容易发热； | 二手车保值率偏低，市场认知度不及传统燃油车型，电池衰减影响远期残值；馈电油耗较低，WLTC馈电油耗仅5.18L/100km，经济性突出； | 底盘调校偏硬，经过颠簸路面时舒适性一般，后排乘坐感受偏颠；纯电模式下行车静谧平顺，电机驱动响应迅速，城市通勤体验接近纯电动车； |
| 落地价 (估算) | ¥164,277元 | ¥212,867元 | ¥172,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥164,277元 | ¥212,867元 | ¥172,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥164,277元 首付(30%)：¥49,283元 月供(3年)：¥3,344元 利息总额：¥5,396元 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4715mm×1860mm×1747mm | 4785mm×1900mm×1720mm | 4538mm×1848mm×1699mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 116 km | 110 km | 80 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 19.27 | |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.3小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 2.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2710mm | 2745mm | 2670mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5/7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 889L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | - | 240 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 530 | - | 545 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
