| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奔驰 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 60.39万 | 58.90万 | 50.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 亏电状态下油耗偏高，部分车主反馈城市拥堵路段亏电油耗可达8-10L/100km；全系标配City Safety城市安全系统与Pilot Assist领航辅助系统，主动安全配置拉满； | 油耗偏高，市区实际油耗普遍在14-18L/100km，激进驾驶可达20L以上，用车成本较高；外观设计运动感十足，AMG直瀑式格栅、双边四出排气、熏黑套件及21寸轮毂，与普通GLC差异明显，辨识度高； | 后排地板中央凸起明显，满载时中间乘客腿部空间受挤压；雷克萨斯品牌口碑好，进口品质，整车可靠性和保值率较高； |
| 落地价 (估算) | ¥685,207元 | ¥668,370元 | ¥578,874元 |
| 全款总价 (估算) | ¥685,207元 | ¥668,370元 | ¥578,874元 |
| 贷款预估 | 总价：¥685,207元 首付(30%)：¥205,562元 月供(3年)：¥13,949元 利息总额：¥22,507元 | 总价：¥668,370元 首付(30%)：¥200,511元 月供(3年)：¥13,606元 利息总额：¥21,954元 | 总价：¥578,874元 首付(30%)：¥173,662元 月供(3年)：¥11,784元 利息总额：¥19,014元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4708mm×1902mm×1656mm | 4749mm×1920mm×1635mm | 4660mm×1865mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 90 km | - | 96 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 4.5 | 7.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.831 | 16 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | - | 5.0小时 |
| 轴距 | 2865mm | 2888mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 468L | 620L | 520L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 335 | 310 | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 709 | 500 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
