| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 鸿蒙智行 | 奥迪 |
| 价格 | 39.99万 | 31.98万 | 33.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能驾驶辅助水平落后，入门版连L2级都不标配，中高配也仅为基础L2；降价后性价比提升明显，入门版实际成交价下探至约24.77万元，低于同级豪华竞品； | 双电机四驱版零百加速4.8-5秒级，动力响应迅捷，日常超车信心充足；车机在同时开启导航和音乐等高负载场景下偶尔出现卡顿，蓝牙连接偶有断连； | 矩阵式LED大灯照明效果出色，自适应远近光功能实用，品牌灯光技术领先；新车内饰异味较重，消散周期较长，部分车主反映数月后仍有气味； |
| 落地价 (估算) | ¥414,397元 | ¥331,894元 | ¥383,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥414,397元 | ¥331,894元 | ¥383,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥414,397元 首付(30%)：¥124,319元 月供(3年)：¥8,436元 利息总额：¥13,611元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5013mm×1977mm×1627mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 5142mm×1874mm×1464mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 315 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.3 | 5.1 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 95.7 | 53.4 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 15.1小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3094mm | 3030mm | 3066mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 521L | 957L | 473L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 465 | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 863 | - | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 标配 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
