| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 丰田 | 零跑汽车 |
| 价格 | 12.98万 | 15.98万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速隔音表现一般，车速超过90km/h后A柱风噪和胎噪明显，静谧性在同价位中仅属中等水平；充电速度快，103kW快充功率下30%充至80%约24分钟，服务区休息即可补能； | 底盘扎实，高速行驶稳定不飘，悬挂调校偏舒适，乘坐质感好；智能驾驶配置分化严重，高阶功能（激光雷达、城市NOA）仅15.98万元顶配版才配备； | 车机硬件领先，全系标配高通骁龙8295P芯片，17.3英寸2.8K中控屏，操作流畅；二手车保值率偏低，品牌溢价能力弱于头部新能源品牌，短期换车用户需谨慎考虑； |
| 落地价 (估算) | ¥136,194元 | ¥167,094元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,194元 | ¥167,094元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1880mm×1495mm | 4725mm×1835mm×1475mm | 4490mm×1880mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 545 km | 600 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.64 | 65.3 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.45小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 9.4小时 | 9.5小时 | 10.3小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2880mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 423L | 439L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 180 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 303 | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
