| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 东风 | 领克 |
| 价格 | 31.68万 | 24.98万 | 34.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 外观设计硬朗方正，符合皮卡工具车与家用兼顾的风格；后排座椅靠背较直，长途乘坐舒适性一般； | 底盘用料厚道，配备双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器，滤震细腻，舒适性与操控平衡得当；品控问题较多，部分车主反馈新车出现左前轮轴承损坏、空气悬架漏气、转向线束更换等故障，长期可靠性存疑； |
| 落地价 (估算) | ¥328,804元 | ¥259,794元 | ¥393,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,804元 | ¥259,794元 | ¥393,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,804元 首付(30%)：¥98,641元 月供(3年)：¥6,693元 利息总额：¥10,800元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5500mm×2005mm×1860mm | 5290mm×1850mm×1820mm | 5240mm×1999mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 451 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 102.2 | 77.28 | 52.38 |
| 快充时间 | 待定 | 0.5小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 3300mm | 3150mm | 3160mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 1215L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 354 | 130 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 435 | 1038 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 1 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
