| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 别克 |
| 价格 | 22.98万 | 18.98万 | 20.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力调校偏家用舒适，零百加速中规中矩，缺乏新势力车型的推背感与激进性能；官方提供电池质保及衰减保障，并承担自燃责任，降低用户长期用车顾虑； | e-TNGA纯电平台开发，驾驶质感扎实，安全性配置齐全；后排头部空间受溜背造型影响，坐垫偏短，靠背角度直且不可调； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥239,194元 | ¥197,994元 | ¥215,607元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,194元 | ¥197,994元 | ¥215,607元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥215,607元 首付(30%)：¥64,682元 月供(3年)：¥4,389元 利息总额：¥7,082元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5130mm×1965mm×1491mm | 4780mm×1866mm×1510mm | 5032mm×1952mm×1500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 710 km | 630 km | 302 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 88.13 | 73.98 | 40.2 |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.48小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 11.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 3020mm | 2880mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 463L | 397L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 207 | 200 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 10 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
