| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 金旅 | 依维柯 |
| 价格 | 14.38万 | 15.98万 | 12.75万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬架偏硬，后悬架为钢板弹簧，过减速带或烂路时颠簸明显，舒适性差；价格亲民，起售价约10.58万元，性价比在同级别轻客中较为突出； | 车身偏软，做工粗糙，底板用多块拼接，存在锈蚀隐患；车厢长度达3.15米，载货空间大，满足物流运输需求； | 全新得意内饰升级明显，黑色简洁仪表台加入金属烤漆工艺，质感提升；部分车辆存在质量问题，如空调蒸发箱漏氟、气囊灯常亮、刹车卡钳抱死等； |
| 落地价 (估算) | ¥165,294元 | ¥167,094元 | ¥146,875元 |
| 全款总价 (估算) | ¥165,294元 | ¥167,094元 | ¥146,875元 |
| 贷款预估 | 总价：¥165,294元 首付(30%)：¥49,588元 月供(3年)：¥3,365元 利息总额：¥5,429元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥146,875元 首付(30%)：¥44,063元 月供(3年)：¥2,990元 利息总额：¥4,824元 |
| 能源类型 | 柴油 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5982mm×1972mm×2485mm | 5330mm×1700mm×2260mm | 5480mm×2000mm×2555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | ||
| 快充时间 | - | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | - | 8.0小时 | - |
| 轴距 | 3570mm | 2890mm | 3310mm |
| 座位数 | 3个 | 2/4/5个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 80 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 270 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
