| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 丰田 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 18.59万 | 16.98万 | 14.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感明显，中控台、门板等处硬塑料材质居多，触感与视觉档次感不足；终端优惠力度大，纯享版实际裸车价常进入12-13万区间，结合免购置税性价比突出； | 低配车型配置较低，入门版缺失前驻车雷达、360°全景影像、天窗、电动尾门等基础实用配置，性价比不高；双擎版低速行驶安静平顺，电机驱动时车内静谧性好，起步轻快无顿挫，城市通勤体验舒适； | 补能速度快，支持3C快充，30%-80%充电仅需15-20分钟；部分车辆存在跑高速需不断调整方向盘的问题，可能与四轮定位有关； |
| 落地价 (估算) | ¥193,977元 | ¥194,674元 | ¥156,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,977元 | ¥194,674元 | ¥156,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4592mm×1852mm×1629mm | 4620mm×1855mm×1680mm | 4620mm×1900mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | - | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.48 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 锂离子电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 68.82 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2690mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 512L | - | 492L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 144 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
