| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 依维柯 | 江铃 | 九龙 |
| 价格 | 14.99万 | 13.50万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 坡道辅助功能效果不佳,坡度较大时仍会出现溜车情况;驾驶平顺安静,电机起步温柔无顿挫感,车厢静谧性好,适合载客或长时间驾驶; | 中置后驱布局,载重能力较好,适合商用运输;车身自重较大,实际电耗偏高,冬季续航衰减明显; |
| 落地价 (估算) | ¥156,897元 | ¥141,550元 | ¥177,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,897元 | ¥141,550元 | ¥177,394元 |
| 贷款预估 | 总价:¥156,897元 首付(30%):¥47,069元 月供(3年):¥3,194元 利息总额:¥5,154元 | 总价:¥141,550元 首付(30%):¥42,465元 月供(3年):¥2,882元 利息总额:¥4,649元 | 总价:¥177,394元 首付(30%):¥53,218元 月供(3年):¥3,611元 利息总额:¥5,827元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5985mm×2000mm×2595mm | 5185mm×1890mm×2295mm | 6010mm×1880mm×2320mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 420 km | 225 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.56 | 77.28 | 45.1 |
| 快充时间 | 0.94小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3310mm | 3360mm | 3720mm |
| 座位数 | 3个 | 7个 | 10个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 149 | 110 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 260 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


