| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 新吉奥 | 金杯 |
| 价格 | 18.08万 | 19.98万 | 17.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶室宽度达1.8米，贯通式座椅可平躺休息，舒适性出色；轴距3600mm偏长，狭窄街巷转向灵活性不足； | 货箱底板采用铝合金防滑纹路材质，耐腐蚀、防滑、使用寿命长；快充和慢充速度均偏慢，且快充口位置设计不合理，未设置在车头，使用不便； | 百公里电能消耗量仅为13.3-16.3度，运营成本低，经济性突出；内饰用料以硬塑料为主，方向盘为塑料材质，座椅为织物，质感较为廉价； |
| 落地价 (估算) | ¥188,724元 | ¥208,294元 | ¥183,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥188,724元 | ¥208,294元 | ¥183,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥188,724元 首付(30%)：¥56,617元 月供(3年)：¥3,842元 利息总额：¥6,199元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 | 总价：¥183,574元 首付(30%)：¥55,072元 月供(3年)：¥3,737元 利息总额：¥6,030元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5959mm×1950mm×1970mm | 4865mm×1715mm×2060mm | 4845mm×1730mm×1985mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 385 km | 261 km | 325 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 66.54 | 41.93 | 46.08 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.8小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 13.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3600mm | 3050mm | 3100mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 60 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 220 | 175 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
