| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 林肯 | 丰田 |
| 价格 | 22.98万 | 25.48万 | 21.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 混动版油耗表现大幅改善，2.0T混动综合油耗约5.5-7L/100km，1.5T混动油耗可低至4.56L/100km；内饰用料细节有提升空间，部分区域塑料感较强，与同价位国产车型相比质感一般； | 底盘侧向支撑偏软，快速过弯或跑山时侧倾明显，操控信心不足；全系标配2.0T高功率发动机，燃油版最大功率216kW（294马力），动力强劲； | 后备箱容积大，可轻松容纳3个28寸行李箱，家用出行装载能力强；2.0L燃油版动力偏弱，高速超车和满载爬坡时需深踩油门，加速响应迟缓； |
| 落地价 (估算) | ¥262,474元 | ¥290,724元 | ¥248,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥262,474元 | ¥290,724元 | ¥248,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 | 总价：¥290,724元 首付(30%)：¥87,217元 月供(3年)：¥5,918元 利息总额：¥9,549元 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4920mm×1920mm×1600mm | 4982mm×1865mm×1485mm | 4990mm×1850mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.99 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2945mm | 2930mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 489L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 227 | 192 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 393 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
