| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 江铃 | 依维柯 |
| 价格 | 15.28万 | 12.35万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电版存在高速失去动力的安全隐患,已有多起相关投诉;操控性出色,方向盘指向精准且手感轻盈,城市与高速驾驶均游刃有余; | 空间宽敞,方正车身内部利用率高,短轴车型市区通行灵活,长轴车型装载能力极强;DPF颗粒捕捉器存在再生堵塞风险,部分用户需自费更换SCR总成; | 百公里综合油耗约7.4-7.8L,高速可低至6.3L,柴油成本低,燃油经济性突出;内饰用料以硬塑料和织物为主,档次感一般,皮座椅需选装,整体质感偏廉价; |
| 落地价 (估算) | ¥175,464元 | ¥142,355元 | ¥175,464元 |
| 全款总价 (估算) | ¥175,464元 | ¥142,355元 | ¥175,464元 |
| 贷款预估 | 总价:¥175,464元 首付(30%):¥52,639元 月供(3年):¥3,572元 利息总额:¥5,763元 | 总价:¥142,355元 首付(30%):¥42,707元 月供(3年):¥2,898元 利息总额:¥4,676元 | 总价:¥175,464元 首付(30%):¥52,639元 月供(3年):¥3,572元 利息总额:¥5,763元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5490mm×1980mm×2195mm | 4950mm×1974mm×2160mm | 5364mm×2030mm×2030mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3510mm | 2933mm | 3366mm |
| 座位数 | 7/9个 | 5/6个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 112 | 107 | 93 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | 355 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


