| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 蔚来 | 特斯拉 |
| 价格 | 33.98万 | 40.68万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 上市初期小订用户无实质性购车权益，仅承诺优先交付，引发早期用户不满；ANC主动降噪配合双层隔音玻璃，高速行驶静谧性同级领先； | 后备箱在六座满员状态下容积仅约265L，只能放2-3个20寸行李箱，满载出行储物能力不足；外观设计大气磅礴，线条简洁流畅，宽厚车头搭配纯平侧窗，气场十足，被誉为'电揽胜'； | 配备CDC连续可变阻尼悬架，可在舒适与运动间调节，兼顾滤震与支撑；语音交互识别率低、功能单一，车机导航本地化体验不如高德等国产方案； |
| 落地价 (估算) | ¥352,494元 | ¥421,504元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,494元 | ¥421,504元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,494元 首付(30%)：¥105,748元 月供(3年)：¥7,176元 利息总额：¥11,578元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×1960mm×1740mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 635 km | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 3.97 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97.8 | 102 | 82 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3130mm | 3040mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 547L | 420L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 520 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 700 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
