| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 马自达 |
| 价格 | 18.98万 | 17.98万 | 14.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力输出线性平顺，跟脚程度好，0-50km/h加速3.4秒，适合日常驾驶；车机系统反应速度偏慢，UI设计传统，功能丰富度及流畅性不及新势力品牌； | 市场销量较低，月销不足千台，后期保值率和二手车流通性存疑；轴距2850mm，后排腿部空间宽敞，可轻松跷二郎腿，横向空间充裕； | 新车内饰气味较大，需要较长时间通风散味，影响提车初期体验；CDC可变阻尼悬架表现出色，舒适模式滤震柔和，运动模式支撑到位； |
| 落地价 (估算) | ¥197,994元 | ¥187,694元 | ¥152,777元 |
| 全款总价 (估算) | ¥197,994元 | ¥187,694元 | ¥152,777元 |
| 贷款预估 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥187,694元 首付(30%)：¥56,308元 月供(3年)：¥3,821元 利息总额：¥6,165元 | 总价：¥152,777元 首付(30%)：¥45,833元 月供(3年)：¥3,110元 利息总额：¥5,018元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1866mm×1510mm | 4690mm×1860mm×1650mm | 4850mm×1935mm×1620mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 615 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.98 | 66.7 | 77.947 |
| 快充时间 | 0.48小时 | 0.55小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 11.5小时 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2880mm | 2850mm | 2902mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 463L | 452L | 549L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 150 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 266.3 | 290 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 4 | 10 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
