| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 腾势 | 乐道 |
| 价格 | 29.99万 | 40.98万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱空间极小，满座出行时行李装载能力严重不足，尾部再长10cm会更合理；车内纵向空间1.35米、横向1.65米，后排可轻松伸直腿，乘坐空间在同级中极为奢侈； | DM-i混动版满油满电综合续航可达1040公里，亏电油耗约6.9L/100km，经济性出色；纯电续航实际打折较多，冬季低温环境下续航缩水明显，与标称值有差距； | 品牌知名度低、售后网络覆盖不足，厂家对投诉响应率极低；能耗表现优异，市区实测电耗可低至15kWh/100km左右，900V高压平台效率高； |
| 落地价 (估算) | ¥311,397元 | ¥424,594元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥311,397元 | ¥424,594元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥311,397元 首付(30%)：¥93,419元 月供(3年)：¥6,339元 利息总额：¥10,228元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4688mm×1995mm×1755mm | 5250mm×1960mm×1900mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 702 km | 750 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 7.3 | 4.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 102 | 115 | 85 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.15小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3008mm | 3110mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 568L | 611L | 430L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 310 | 410 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 440 | 445 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
