| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 红旗 | 红旗 |
| 价格 | 25.59万 | 18.28万 | 18.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保值率在合资插混车型中相对较高，二手残值表现尚可；后排中间地台凸起较高，满载时中间乘客腿部空间受限； | 底盘偏硬，过减速带和较大坑洼时颠簸感直接，滤震不够彻底；终端优惠幅度大，裸车价常落在12-14万区间，性价比突出； | 车机系统反应卡顿，语音识别不够灵敏，操作流畅度在同级别中偏弱；满油满电综合续航超1600公里，长途出行无续航焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥291,967元 | ¥209,364元 | ¥212,754元 |
| 全款总价 (估算) | ¥291,967元 | ¥209,364元 | ¥212,754元 |
| 贷款预估 | 总价：¥291,967元 首付(30%)：¥87,590元 月供(3年)：¥5,944元 利息总额：¥9,590元 | 总价：¥209,364元 首付(30%)：¥62,809元 月供(3年)：¥4,262元 利息总额：¥6,877元 | 总价：¥212,754元 首付(30%)：¥63,826元 月供(3年)：¥4,331元 利息总额：¥6,988元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5017mm×1850mm×1489mm | 4988mm×1875mm×1470mm | 4988mm×1875mm×1500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 157 km | - | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 7.8 | 7.6 |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 22 | 18.4 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2871mm | 2920mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 510L | 500L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 165 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 340 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 8 | 1 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
