| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | smart | 福特 | 领克 |
| 价格 | 23.99万 | 24.98万 | 22.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 奔驰设计团队操刀，外观采用方盒子造型与赛博光影贯穿大灯，辨识度高且时尚精致；前悬架由纯电版双叉臂改为麦弗逊，全系取消空悬和CDC，激烈驾驶时车身支撑性不足； | 外观采用经典方盒子造型，保留烈马家族设计元素，辨识度高且硬朗霸气；品牌在新能源领域积累相对薄弱，智能驾驶与本地化应用生态与头部国产品牌存在差距； | 中高配搭载23扬声器哈曼卡顿音响，音质在同价位处于第一梯队；高速风噪和胎噪明显，无框车门对隔音有负面影响，时速100km/h以上噪音较大； |
| 落地价 (估算) | ¥273,887元 | ¥259,794元 | ¥261,344元 |
| 全款总价 (估算) | ¥273,887元 | ¥259,794元 | ¥261,344元 |
| 贷款预估 | 总价：¥273,887元 首付(30%)：¥82,166元 月供(3年)：¥5,575元 利息总额：¥8,996元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4705mm×1920mm×1710mm | 5025mm×1960mm×1825mm | 4825mm×1915mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 252 km | 220 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 5.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.46 | 43.7 | 38.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.45小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2950mm | 2848mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 625L | 497L | 545L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | - | 456 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 635 | - | 905 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
