| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.68万 | 12.98万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 车机系统反应偶有卡顿，地下车库等弱信号区域响应延迟；电机起步响应迅猛，0-50km/h加速仅3.5秒，红绿灯起步轻快； | 高速隔音表现一般，车速超过90km/h后A柱风噪和胎噪明显，静谧性在同价位中仅属中等水平；外观颜值高，溜背轿跑造型线条流畅，低趴车身搭配贯穿式尾灯，视觉运动感强； | 12.8英寸自适应旋转悬浮大屏，DiLink智能网联系统功能丰富；A柱宽大且粗壮，转弯时遮挡视线严重，存在安全隐患； |
| 落地价 (估算) | ¥102,204元 | ¥136,194元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,204元 | ¥136,194元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4254mm×1848mm×1632mm | 4720mm×1880mm×1495mm | 4150mm×1770mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 545 km | 520 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.64 | 60.48 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.4小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 9.4小时 | 待定 |
| 轴距 | 2650mm | 2820mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 228L | 423L | 345L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 126 | 160 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 330 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
