| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 方程豹 | 腾势 | 丰田 |
| 价格 | 30.58万 | 34.98万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速风噪明显，方盒子造型导致时速110km/h以上风噪较大；动力强劲，DMO超级混动平台综合功率505kW，零百加速4.8秒； | CLTC纯电续航230km（闪充版430km），综合续航1300km，日常通勤可纯电覆盖，长途无里程焦虑；车机系统冷启动偶有卡顿，多任务处理流畅度一般，菜单逻辑层级较深，常用功能需跨菜单操作； | 内饰设计风格保守，与同价位自主品牌车型相比缺乏科技感和时尚感；转弯半径小且配有电子四驱，车长超5米但开起来灵活不笨重，具有轿车般的驾驶感； |
| 落地价 (估算) | ¥348,354元 | ¥398,074元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥348,354元 | ¥398,074元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥348,354元 首付(30%)：¥104,506元 月供(3年)：¥7,091元 利息总额：¥11,442元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4880mm×1970mm×1920mm | 5200mm×1999mm×1820mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 430 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 3.7 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 46.7 | 75.26 | 6 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.15小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 3075mm | 3060mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 364L | 525L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 505 | - | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 760 | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
