| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长城 | 五十铃 | 江铃 |
| 价格 | 11.48万 | 12.18万 | 10.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬挂系统偏硬,颠簸路面乘坐舒适度不高;后排空间宽敞,座椅可折叠收纳,兼顾载人与实用性; | 提供8AT自动变速箱可选,解放左脚右手,城市拥堵路况驾驶更轻松;后排座椅填充物偏硬,坐垫角度较直,长途乘坐舒适性欠佳; | 底盘悬架偏硬,钢板弹簧结构在颠簸路面滤震能力有限,后排颠簸感明显;外观设计硬朗霸气,融入美式皮卡风格,前脸镀铬中网搭配犀利大灯,辨识度高; |
| 落地价 (估算) | ¥132,524元 | ¥140,434元 | ¥118,964元 |
| 全款总价 (估算) | ¥132,524元 | ¥140,434元 | ¥118,964元 |
| 贷款预估 | 总价:¥132,524元 首付(30%):¥39,757元 月供(3年):¥2,698元 利息总额:¥4,353元 | 总价:¥140,434元 首付(30%):¥42,130元 月供(3年):¥2,859元 利息总额:¥4,613元 | 总价:¥118,964元 首付(30%):¥35,689元 月供(3年):¥2,422元 利息总额:¥3,908元 |
| 能源类型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5635mm×1880mm×1840mm | 5330mm×1860mm×1785mm | 5638mm×1905mm×1835mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3410mm | 3095mm | 3350mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 105 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 360 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


