| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 日产 | 大众 |
| 价格 | 15.98万 | 18.29万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 空间宽敞，车长超4.9米、轴距2825mm，后排腿部空间充裕，后备箱容积586升；2.0T版本虽动力强但油耗偏高，且CVT变速箱限制了动力发挥，两头不讨好； | 车内存在偶发性异响，主要来自门板、中控台或天窗区域，在颠簸路面时尤为明显；高速行驶稳定性出色，德系底盘调校扎实，滤震干脆，给人很强的驾驶信心； |
| 落地价 (估算) | ¥183,374元 | ¥209,477元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥183,374元 | ¥209,477元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥215,805元 首付(30%)：¥64,742元 月供(3年)：¥4,393元 利息总额：¥7,088元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4980mm×1860mm×1445mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 2825mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 556L | 521L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 179 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 253 | 371 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 2 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
