| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风神 | 启辰 | 吉利汽车 |
| 价格 | 14.58万 | 14.28万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分版本续航版本较多，配置差异较大，选择较复杂；快充速度较快，30%-80%充电仅需约37分钟； | 内饰设计较为保守，中控台塑料感较强，科技感与同价位自主品牌车型存在差距；支持快充，30分钟可充至80%电量，慢充约6小时充满，补能效率较高； | 电池可靠性较好，多位车主反馈行驶数万至二十余万公里后无明显衰减；油改电平台导致地板偏高，长时间驾驶腿部姿势不够自然； |
| 落地价 (估算) | ¥152,674元 | ¥149,584元 | ¥164,004元 |
| 全款总价 (估算) | ¥152,674元 | ¥149,584元 | ¥164,004元 |
| 贷款预估 | 总价：¥152,674元 首付(30%)：¥45,802元 月供(3年)：¥3,108元 利息总额：¥5,015元 | 总价：¥149,584元 首付(30%)：¥44,875元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥164,004元 首付(30%)：¥49,201元 月供(3年)：¥3,339元 利息总额：¥5,387元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1720mm×1530mm | 4774mm×1803mm×1505mm | 4755mm×1802mm×1503mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 412 km | 420 km | 421 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 9.5 | 7.7 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.3 | 47 | 52.7 |
| 快充时间 | 0.62小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 6.0小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2701mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 502L | 525L | 680L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 120 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 210 | 280 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
