| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 日产 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 18.39万 | 18.29万 | 15.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 7速干式双离合变速箱在低速拥堵时存在顿挫和异响；外观设计时尚动感，采用轿跑溜背造型和无框车门，辨识度高且符合年轻人审美； | 优惠力度大，终端价格大幅下调，入门版落地价已降至12-13万区间，性价比突出；车机系统功能有限、流畅度一般，不支持CarPlay/Android Auto手机互联； | 自动泊车功能执行速度偏慢，方向盘操作不够干脆，老司机觉得墨迹；轴距达2900mm，后排空间宽敞、地台平整，满载五人无局促感，乘坐舒适； |
| 落地价 (估算) | ¥210,607元 | ¥209,477元 | ¥163,077元 |
| 全款总价 (估算) | ¥210,607元 | ¥209,477元 | ¥163,077元 |
| 贷款预估 | 总价：¥210,607元 首付(30%)：¥63,182元 月供(3年)：¥4,287元 利息总额：¥6,918元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥163,077元 首付(30%)：¥48,923元 月供(3年)：¥3,320元 利息总额：¥5,357元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4791mm×1831mm×1469mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4875mm×1890mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 240 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.98 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 28.39 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2731mm | 2825mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 509L | 556L | 473L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 179 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 371 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
