| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 坦克 | 大众 |
| 价格 | 18.79万 | 24.48万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 馈电油耗低至6.9-7.2L/100km，相比传统燃油皮卡大幅降低用车成本，日常市区通勤可用纯电模式。；内饰部分区域采用硬塑料材质，豪华感不足；部分车主反映新车内饰有轻微异味。； | 无线充电面板在长时间使用后发热量较大，影响充电效率和使用体验；三年保值率稳定在65%以上，在国产车型中处于领先地位，二手市场流通性强； | 低速行驶时7速双离合变速箱在1挡升2挡偶有顿挫，尤其在城市拥堵跟车时；后备箱容积大且开口规整，常规容积约521升，放倒后排后可扩展至约1500升，实用性强； |
| 落地价 (估算) | ¥215,127元 | ¥279,424元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥215,127元 | ¥279,424元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价：¥215,127元 首付(30%)：¥64,538元 月供(3年)：¥4,379元 利息总额：¥7,066元 | 总价：¥279,424元 首付(30%)：¥83,827元 月供(3年)：¥5,688元 利息总额：¥9,178元 | 总价：¥215,805元 首付(30%)：¥64,742元 月供(3年)：¥4,393元 利息总额：¥7,088元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5494mm×1960mm×1950mm | 4750mm×1930mm×1903mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 135 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 11.4 | 8.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 32.85 | ||
| 快充时间 | 0.5小时 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3300mm | 2750mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 521L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | 135 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 800 | 490 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 9 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
