| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | Jeep | 坦克 | 理想汽车 |
| 价格 | 50.99万 | 50.80万 | 45.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保留非承载车身、分时四驱、前后整体桥等硬派越野核心基因；整备质量约2.3吨，自重较大影响操控灵活性和制动表现； | 高速行驶（120km/h以上）风噪和胎噪较明显，隔音表现不如同价位城市SUV；外放电功能功率达3.3kW，露营场景下可带动电磁炉、投影仪等电器，实用性极强； | 车内静谧性出色，纯电模式下行驶安静平顺，增程器启动噪音控制较好；馈电状态下动力明显变弱，有电龙没电虫现象明显，加速响应变迟钝； |
| 落地价 (估算) | ¥578,987元 | ¥576,840元 | ¥476,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,987元 | ¥576,840元 | ¥476,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥578,987元 首付(30%)：¥173,696元 月供(3年)：¥11,786元 利息总额：¥19,018元 | 总价：¥576,840元 首付(30%)：¥173,052元 月供(3年)：¥11,743元 利息总额：¥18,947元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1931mm×1840mm | 5105mm×2061mm×1985mm | 5255mm×2000mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 43 km | 90 km | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 37.1 | 72.7 | |
| 快充时间 | - | 0.27小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | - | 6.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 3008mm | 3000mm | 3125mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 276 | 395 | 420 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 657 | 800 | 710 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
