| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 依维柯 | 江铃 |
| 价格 | 13.48万 | 12.89万 | 14.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载日产雷诺联盟M9T 2.0T柴油发动机，低扭充沛，1400rpm即可输出350N·m最大扭矩，起步加速快；售后服务质量差，维修站技术能力不足，多次维修无法彻底解决问题； | 价格实惠，入门版裸车约10-12万元，在同级轻客中性价比突出；操控性一般，方向指向模糊，高速时发飘，驾驶质感粗糙； | 新车内饰异味较大，需要长时间通风才能散去；改装潜力大，底盘和空间结构适合改装成床车、货运车等多种用途； |
| 落地价 (估算) | ¥155,124元 | ¥148,457元 | ¥165,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,124元 | ¥148,457元 | ¥165,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,124元 首付(30%)：¥46,537元 月供(3年)：¥3,158元 利息总额：¥5,095元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 | 总价：¥165,294元 首付(30%)：¥49,588元 月供(3年)：¥3,365元 利息总额：¥5,429元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5750mm×2060mm×2590mm | 5480mm×2000mm×2575mm | 5982mm×1972mm×2485mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3610mm | 3310mm | 3570mm |
| 座位数 | 3个 | 5/6/7/9个 | 3个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 90 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 285 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 1 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
