| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 28.80万 | 31.19万 | 27.57万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间非常宽敞，在同级车型中表现突出，甚至优于部分更高级别车型；2.0T版本在市区拥堵路况下油耗偏高，部分车主反馈可达12L/100km左右； | 外观设计方正硬朗，酷似奔驰GLS，气场强大且辨识度极高；隔音降噪表现一般，高速行驶时胎噪和风噪较为明显，静谧性不如同级别竞品； | 全系标配9速手自一体变速箱，动力输出平顺，高速巡航转速低；新车内饰异味较重，皮质材料散味周期长，影响初期用车体验； |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥355,247元 | ¥314,341元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥355,247元 | ¥314,341元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 | 总价：¥314,341元 首付(30%)：¥94,302元 月供(3年)：¥6,399元 利息总额：¥10,325元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4616mm×1845mm×1641mm | 4638mm×1834mm×1706mm | 4602mm×1881mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 8.8 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2802mm | 2829mm | 2779mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 540L | 703L | 460L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 140 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 300 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
