| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 红旗 | 五菱 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.48万 | 9.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比极高，终端优惠力度大，500km出行版裸车价常在11-12万左右，同价位空间无对手；车机智能化程度极低，屏幕反应迟钝，功能单一，仅能听收音机和蓝牙，无智能语音体验； | 外观设计时尚大气，线条流畅，符合年轻家庭用户的审美；车机系统偶发卡顿和死机，连续指令识别和方言识别准确度有待提升； | 驾驶灵活，车身尺寸适中，转向轻盈，城市通勤和停车便利；高速隔音差，时速110km/h以上风噪和胎噪明显，NVH表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥131,044元 | ¥115,574元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥131,044元 | ¥115,574元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1910mm×1569mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4665mm×1895mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 500 km | 60 km | 540 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 6.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 第二代刀片电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56 | 9.5 | 57.545 |
| 快充时间 | 待定 | 不支持 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 3.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2990mm | 2800mm | 2770mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 433L | 610L | 750L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | - | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 205 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
