看重省心保值、油耗低，首选凯美瑞双擎，第四代THS混动非常成熟，百公里油耗4.2L左右（WLTC），品控稳定，二手残值坚挺。想要更大的空间和高级感，选亚洲龙，车长近5米、轴距2870mm，后排比凯美瑞宽敞不少，底盘滤震更厚重，与雷克萨斯ES共享60%零部件，但车机智能化是短板。追求动力和科技感，蒙迪欧最对味，2.0T混动综合马力308Ps，加速最猛，轴距2945mm也是三车最长，1.1米大屏很抢眼，但市区油耗稍高于丰田双擎，保值率也不及两位日系对手。简单来说：无脑省心选凯美瑞，要大车气场选亚洲龙，要驾驶快感选蒙迪欧。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 福特 |
| 价格 | 21.78万 | 25.98万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排头部空间局促，溜背造型导致身高180cm以上乘客容易顶头；可靠性高，丰田品牌品控稳定，混动系统经市场长期验证，故障率低； | 车内空间宽敞，轴距2825mm，后排腿部空间充裕，后备箱容积约593L；后排中央地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性； | 性价比突出，相比同级别合资中型车，配置更丰富且终端优惠较大，入门价约13-15万元；胎噪较为明显，尤其是水泥路面或不平整路面，噪音控制水平中规中矩； |
| 落地价 (估算) | ¥248,914元 | ¥296,374元 | ¥262,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥248,914元 | ¥296,374元 | ¥262,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4990mm×1850mm×1450mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4920mm×1920mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2870mm | 2825mm | 2945mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 527L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 169 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 10 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
