| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 日产 | 丰田 |
| 价格 | 14.88万 | 15.89万 | 18.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合CTC电池底盘一体化技术，操控精准性与行驶舒适性兼顾；车机系统菜单层级较深，部分功能设置藏得深，初次上手需要时间适应，语音识别偶有误判； | 溜背造型压缩后排头部空间，身高超过180cm的乘客易感到压抑；底盘舒适调校，滤震柔和，过颠簸路面平稳，侧倾控制好； | 三电系统依赖比亚迪弗迪外购，缺乏自研技术标签，品牌溢价在新能源领域难以支撑；动力输出线性平顺，跟脚程度好，0-50km/h加速3.4秒，适合日常驾驶； |
| 落地价 (估算) | ¥155,764元 | ¥166,167元 | ¥197,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,764元 | ¥166,167元 | ¥197,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,764元 首付(30%)：¥46,729元 月供(3年)：¥3,171元 利息总额：¥5,116元 | 总价：¥166,167元 首付(30%)：¥49,850元 月供(3年)：¥3,383元 利息总额：¥5,458元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5050mm×1902mm×1509mm | 4967mm×1492mm×1487mm | 4780mm×1866mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 525 km | 625 km | 630 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 62.8 | 73 | 73.98 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.23小时 | 0.48小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 待定 | 11.5小时 |
| 轴距 | 2930mm | 2915mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 465L | 484L | 463L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 200 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 305 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
