| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奥迪 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 31.80万 | 25.58万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT变速箱,动力输出平顺强劲,高功率版零百加速仅6.3秒;新车内饰异味较大,需要长时间通风散味,部分车主反映刺鼻感明显; | 部分车辆大灯存在可闻电流声/高频异响,虽承诺OTA修复但影响用户体验;云感座椅包裹性好,填充物软硬适中,长途驾驶不易疲劳; | 保值率偏低,三年保值率仅约50%出头,远低于同级别BBA车型;全系标配L2级驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能; |
| 落地价 (估算) | ¥362,140元 | ¥291,854元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥362,140元 | ¥291,854元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价:¥362,140元 首付(30%):¥108,642元 月供(3年):¥7,372元 利息总额:¥11,895元 | 总价:¥291,854元 首付(30%):¥87,556元 月供(3年):¥5,941元 利息总额:¥9,586元 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4838mm×1827mm×1454mm | 4908mm×1860mm×1458mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 8.5 | 7.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2961mm | 2969mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 411L | 384L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 125 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 300 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


