| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 五菱 | 长安 |
| 价格 | 12.99万 | 9.98万 | 10.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音效果不佳，车速超过60km/h后车内风噪和胎噪较为明显；百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗约4.8-6.5L，使用成本较低； | 纯电版续航扎实，510km版本实测城市+高速混合路况续航达成率可达85%-90%；品牌力相对薄弱，在10万级市场竞争中面对比亚迪等对手时处于劣势； | 性价比高，终端优惠后裸车价约7-9万元，配置远超同价位合资；新车内饰异味较重，需要一段时间通风散味； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥115,574元 | ¥120,207元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥115,574元 | ¥120,207元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥120,207元 首付(30%)：¥36,062元 月供(3年)：¥2,447元 利息总额：¥3,948元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4605mm×1890mm×1700mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4540mm×1860mm×1590mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 87 km | 60 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.51 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 21.68 | 9.5 | |
| 快充时间 | 3.5小时 | 不支持 | - |
| 慢充时间 | 0.44小时 | 3.5小时 | - |
| 轴距 | 2720mm | 2800mm | 2715mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 670L | 610L | 584L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 141 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
