| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 东风 | 五十铃 |
| 价格 | 10.48万 | 11.98万 | 12.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 舒适性差，钢板弹簧后悬架减震偏硬，颠簸路面乘坐体验不佳；价格亲民，厂商指导价8.38-13.48万元，8万级创富皮卡性价比高； | 外观设计硬朗时尚，前脸霸气，整体造型具有力量感和越野气质；悬架调校偏硬，空车过减速带和坑洼路面颠簸感较强； | 售后服务体系覆盖不够广，部分区域授权维修网点少，保养维修便利性差；最小离地间隙240mm，桥上簧悬架结构，通过性好，适合工地、烂路等非铺装路面； |
| 落地价 (估算) | ¥121,224元 | ¥138,174元 | ¥140,434元 |
| 全款总价 (估算) | ¥121,224元 | ¥138,174元 | ¥140,434元 |
| 贷款预估 | 总价：¥121,224元 首付(30%)：¥36,367元 月供(3年)：¥2,468元 利息总额：¥3,982元 | 总价：¥138,174元 首付(30%)：¥41,452元 月供(3年)：¥2,813元 利息总额：¥4,539元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5615mm×1850mm×1830mm | 5690mm×1850mm×1810mm | 5330mm×1860mm×1785mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3400mm | 3095mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 108 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 280 | 350 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
