深蓝L07、凌渡和长安启源A07这三台车定位差异明显，选谁主要看你的用车场景。凌渡是传统燃油车，1.4T+干式双离合的老组合，除了德系底盘质感尚可和终端优惠大之外，在智能化、能耗和空间上都已明显落后于两位新能源对手。如果你没有充电条件、跑长途为主且预算敏感，凌渡可以选，但论产品力它基本出局。真正值得纠结的是深蓝L07和长安启源A07——同平台、同轴距，核心分水岭在智驾和舒适取向上。深蓝L07全系标配华为乾崑ADS SE智驾和高通8295芯片，高速领航、自动泊车体验碾压同级，底盘偏运动，指向精准；启源A07则强在纯电版730km的超长续航、更柔和的滤震和更低的终端价格，舒适性和性价比占优。一句话总结：想要智驾科技和驾控感，无脑选深蓝L07；看重续航、乘坐舒适和性价比，启源A07更对味；凌渡只适合执念德系粉。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 大众 | 长安启源 |
| 价格 | 15.59万 | 18.39万 | 15.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏硬，经过坑洼路面时颠簸感较强，滤震不够细腻；标配零重力副驾座椅，提供座椅通风/加热/按摩功能，舒适配置丰富； | 7速干式双离合变速箱在低速拥堵时存在顿挫和异响；1.4T涡轮增压发动机（150马力/250牛·米）动力充沛，中低速加速迅猛； | 增程版CLTC纯电续航310km，综合续航1570km，能耗经济；隐藏式门把手偶发故障，开门按钮设计位置不直观，乘客易误操作； |
| 落地价 (估算) | ¥163,077元 | ¥210,607元 | ¥167,197元 |
| 全款总价 (估算) | ¥163,077元 | ¥210,607元 | ¥167,197元 |
| 贷款预估 | 总价：¥163,077元 首付(30%)：¥48,923元 月供(3年)：¥3,320元 利息总额：¥5,357元 | 总价：¥210,607元 首付(30%)：¥63,182元 月供(3年)：¥4,287元 利息总额：¥6,918元 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 |
| 能源类型 | 增程式 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4875mm×1890mm×1480mm | 4791mm×1831mm×1469mm | 4905mm×1910mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 240 km | - | 730 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 6.98 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 28.39 | 77.94 | |
| 快充时间 | 0.25小时 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2731mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 473L | 509L | 475L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 162 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 350 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
