| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 乐道 | 特斯拉 | 蔚来 |
| 价格 | 25.18万 | 31.35万 | 33.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 蓝牙钥匙解锁不稳定，经常出现罚站现象，感应灵敏度差；隔音表现优秀，市区低速行驶车内非常安静，风噪胎噪控制到位； | 不支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，导航、音乐等应用只能使用特斯拉自研系统，本地化适配不够完善；特斯拉超级充电网络覆盖广泛，V3超充峰值功率250kW，15分钟可补充约266km续航，充电便利性行业领先； | 动力性能强劲，双电机四驱总功率360kW、总扭矩700N·m，0-100km/h加速4.5秒；售价偏高，30万以上价位段性价比不如同级别竞品突出； |
| 落地价 (估算) | ¥261,854元 | ¥325,405元 | ¥350,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥261,854元 | ¥325,405元 | ¥350,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥261,854元 首付(30%)：¥78,556元 月供(3年)：¥5,331元 利息总额：¥8,601元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4828mm×1930mm×1616mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4854mm×1995mm×1703mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 700 km | 750 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 4.3 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 85 | 78.4 | 100 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 1.0小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 不支持 |
| 轴距 | 2950mm | 2890mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 763L | 822L | 582L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | 331 | 360 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 440 | 559 | 700 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
