| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 英菲尼迪 | 凯迪拉克 | 丰田 |
| 价格 | 39.18万 | 39.99万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适度极高，零重力座椅长途驾驶不易疲劳，后排乘坐体验优于同级别多数车型；前排储物空间设计反人类，门板储物格连矿泉水瓶都塞不下，手机等小物件无处安放； | 内饰科技感不足，中控屏尺寸偏小，仪表盘仍为机械指针组合；外观设计霸气硬朗，钻石切割风格辨识度高，美式肌肉感强； | 双擎混动系统油耗极低，2.5L HEV版WLTC综合油耗仅5.82L/100km，一箱油可行驶900-1000公里；高速行驶时胎噪和风噪明显，隔音表现一般，与德系对手存在差距； |
| 落地价 (估算) | ¥445,534元 | ¥454,687元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥445,534元 | ¥454,687元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥445,534元 首付(30%)：¥133,660元 月供(3年)：¥9,070元 利息总额：¥14,634元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4705mm×1903mm×1678mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 5015mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2798mm | 2863mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 565L | 653L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 192 | 174 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
