| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 大众 |
| 价格 | 28.80万 | 30.92万 | 24.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬架偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感强；综合油耗表现较好，车主实测约7.5-8.5L/100km； | 外观设计出众，无边框车门与溜背轿跑造型极具辨识度；三连屏偶发卡顿，语音交互复杂指令响应速度待提升； | 后排中间地台凸起很高，中间乘客腿部舒适性差，不适合三人长途乘坐；底盘调教扎实，德系厚重感强，悬挂韧性好，过弯支撑性佳，操控精准； |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥352,196元 | ¥285,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥352,196元 | ¥285,187元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥352,196元 首付(30%)：¥105,659元 月供(3年)：¥7,170元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥285,187元 首付(30%)：¥85,556元 月供(3年)：¥5,806元 利息总额：¥9,367元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4556mm×1838mm×1405mm | 4692mm×1830mm×1435mm | 4869mm×1870mm×1459mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 9.1 | 7.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2741mm | 2729mm | 2841mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 505L | 514L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 120 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 270 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 4 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
